May 19,2026
I cuscinetti per cellula e comandi di volo rientrano in diverse categorie standardizzate, ciascuna con funzioni specifiche all'interno della struttura dell'aeromobile e dei sistemi di controllo.
I cuscinetti a sfere sono ampiamente utilizzati nelle applicazioni di cellula dove i carichi sono prevalentemente radiali e i movimenti sono spesso oscillatori o comportano una rotazione limitata. Standard di settore come SAE-AS7949 (ex MIL-B-7949) ne regolano la produzione . Le serie comuni per applicazioni di cellula includono:
A una corona, rigidi, sigillati: Utilizzati in vari meccanismi di controllo, disponibili in versioni leggere, intermedie e pesanti sia in serie pollici che metriche . Spesso presentano maggiore precisione e giochi interni ridotti per un controllo più stretto .
A doppia corona, rigidi, sigillati, per servizio pesante: Progettati per capacità di carico superiori, questi cuscinetti sono spesso "a pieno complemento" (senza gabbia) e presentano una doppia corona di sfere, cave di riempimento e sono costruiti per resistere a rotazioni lente e oscillazioni sotto carico. Operano in un intervallo di temperatura da -54°C a +150°C .
Design a tubo di torsione: Questi cuscinetti specializzati per servizio leggero ed extra-leggero sono progettati per applicazioni con tubi di torsione, che trasmettono la forza rotazionale all'interno della cellula .
Cuscinetti autoallineanti: Compensano i disallineamenti e sono disponibili in versioni leggere e pesanti per varie applicazioni .
I cuscinetti a rulli offrono una rigidità radiale e una capacità di carico superiori rispetto ai cuscinetti a sfere. Sono utilizzati in applicazioni che richiedono la gestione di carichi più pesanti o movimenti assiali definiti . Sono disponibili anche cuscinetti a rulli per il controllo della cellula, inclusi i cuscinetti a rulli autoallineanti, prodotti in conformità con SAE-AS7949 e le principali specifiche OEM .
I cuscinetti radenti, noti anche come cuscinetti lisci o boccole, sono fondamentali per applicazioni su cellula, elicotteri e carrelli di atterraggio. Sono spesso progettati con rivestimenti autolubrificanti .
Norme Mil-Spec e SAE: Questi cuscinetti sono disponibili in serie standard e flangiate, spesso conformi a norme come AS81934 (ex MIL-B-81934) .
Materiali: I materiali standard includono acciaio inossidabile 17-4PH e leghe di alluminio. Possono essere placcati in cadmio o zinco-nichel per una maggiore protezione dalla corrosione .
Rivestimenti: I materiali di rivestimento autolubrificanti sono fondamentali. Il sistema di rivestimento per cuscinetti AT 3200 è comune, così come altri rivestimenti lavorabili qualificati per specifiche caratteristiche prestazionali come la resistenza alle alte temperature per motori a turbina.
L'esperienza di MTWB nella personalizzazione dei cuscinetti è ampia, in particolare per i clienti OE. Il loro portafoglio include un'ampia varietà di tipi di cuscinetti personalizzati che si applicano direttamente al settore aerospaziale :
Cuscinetti con Dimensioni Speciali: I cuscinetti a sfere a gola profonda (DGBB), i cuscinetti a rulli cilindrici (CRB), i cuscinetti a rulli conici (TRB) e i cuscinetti a sfere a contatto obliquo (ACBB) possono tutti essere prodotti con dimensioni non standard.
Cuscinetti Miniaturizzati ad Alta Precisione: Per strumenti ad alta velocità e alta precisione.
Cuscinetti per Alte e Bassissime Temperature: Per i difficili ambienti termici incontrati nell'aviazione.
Cuscinetti in Acciaio Inossidabile: Per la resistenza alla corrosione.
Cuscinetti Senza Manutenzione: Con proprietà autolubrificanti, un vantaggio chiave per componenti difficili da raggiungere.
Cuscinetti a Rulli Guida: Con gole a V, U, G o W per sistemi di guida specializzati.